JR発行の北海道フリーパスでお得に道内列車の旅

今回はJRが発行している「北海道フリーパス」でお得な列車旅の仕方を調査していきたいと思います。(2020年4月25日更新)

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全国各地のフリーきっぷに割安なものがなくなった
- 1.かつてお得なフリーきっぷ「周遊券」があった
- 2.全ての列車に乗車可能の超割安きっぷ
北海道フリーパスの利用価値を検証する
格安航空券を発行する航空会社で北海道へ行こう
- 1.格安航空券＋「北海道フリーパス」で激安旅行
- 2.特急列車に乗車で道内観光
レンタカーで7日間の道内観光
- 1.グループでの旅行なら長期間もレンタカーがお得

こんにちはakihiroです

暑い日が続くと思うと、お盆明けくらいからゲリラ豪雨のような雨が突然降り出す日が続いています。

でも蒸し暑いのは相変わらずで、今日も都心のコンクリートの固まりに囲まれて仕事するのでした。

ああ、山と高原に囲まれた避暑地で過ごしたい。早くしないと夏も終わる。

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記事だけでも避暑地を…というわけで、今回はJRが発行する、北海道のフリーパスがお得に周れるのかを調査してまいります。

本題に入る前に

北海道は若い頃営業職で担当エリアだった

前職で入社後すぐ北海道の営業担当になり、取引先店舗へ出張　当時はレンタカーで回ることが禁止だったため列車での移動だった

『(´･_･) 🔲

　　　↑ まだ20歳そこそこだったので車内で酒などは飲まない

函館本線や室蘭本線、根室本線など特急「北斗」「ライラック」「おおぞら」などは定番　「特急おおぞら」で釧路から千歳空港に行くのに当時4時間くらいかかって結構飽きた記憶がある

『(;-ω-) 🔲　

　　遠いね

地方交通線の富良野線や釧網本線に乗り、富良野や弟子屈にも行った

🌤

🏔🏔🗻🏔🏔

🌲🌲🌲　　🌲🌲🌲🐄🐂🐄　　

🚞┏——————————┓ 🕴　

　　　　　　　　　ここはどこ？　(･･`)

北海道に降り立って初めて乗った列車が今は廃線になってしまった江差線で、函館駅から木古内の取引先へ行き、松前線で渡島福島まで行ったのが最初の出張だった

20歳そこそこで北海道で列車に乗って移動だなんて今思うと相当羨ましい

『(;･_･) 🔲　ドキマギ

しかしまだ新米営業だったので店舗訪問のことで頭がいっぱい

北海道についた時函館で最初に食べたのがなぜか中華丼

　　　　　　　　　🥗🥄(-ｪ-`)

　　まだ純粋だったのでいたってシンプル

取引先の店主は大体自分の父親くらいの年か少し若いくらい

( ‾･ω･‾) よく来たね　　　　　　(-。-`)

あずましくないかい　　　　　　　あずまし？

格好が厚手のジャンパーに長靴　「北の国から」の田中邦衛のような出立ちだ

　(´・д・)

ホタルウ〜　じゅん〜

どこの店舗も20坪くらいの小規模な面積であったが、当時はバブル絶頂期だったので小さくてもみんな儲かっていた　夕方訪問すると決まって飲みに連れて行かれる　そして同じようなスナックを3軒4軒とハシゴする　

店主はみんなバブリーだった

　⭐️ ⭐️ 🌙　　⭐️ ⭐️

🚪(;-"-) (#￣～￣)ノよーママ元気だった？　　🕐

もう5軒目ですけど 　　 🥃ヽ(• ө •*)🍸 ('- '*)

　　　　　　　　　　　　　あら社長久しぶり〜

開放されてホテルに戻るのが夜中　翌日始発でほとんど寝る時間がない

🕒

　　📺　　　　　　　　　　💼（~Д~;）

🛏 🛋 フウエｴ　疲れた

翌日行く取引先も同じでこれが3、4日続く

訪問が終わり帰りの新千歳空港は開放感いっぱい

（#￣∇￣）

訪問といっても飲んでばっかだったけど

取引先の訪問店数より飲み行った店の軒数の方が多い⁉︎

空港のお土産屋を見て回るのも楽しみだった　北海道限定のお菓子が好きでメロン味のエンゼルパイやポッキー、ハイチュウなど　白い恋人六花亭のバターサンドは定番のお土産品

若い頃から飛行機が苦手だったので空港で酒飲んで恐怖心を紛らわせる

( ;ﾟｰﾟ)🍺y 現実逃避

イカソーメンが美味いね

北海道への出張は5日間ほどの日程で、日中は列車で移動しながら寝不足で取引先回り。夜はバブリーな店主に連れられハシゴ酒。若い頃は良い思いをしてたなあ。

飛行機に乗るのを除いては…。

　　ﾋｲｨ(￣∇￣;)　🛫

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全国各地のフリーきっぷに割安なものがなくなった

1.かつてお得なフリーきっぷ「周遊券」があった

以前「ぐるっと九州きっぷ」という九州エリアのフリーきっぷを記事にして、お得感の調査をしましたが、値段が14,500円で、特急列車は特急券が必要だというこのキップはあまりお得感は得られませんでした。

地方の広範囲エリアでのフリーきっぷに「鉄ラー」や「乗り鉄」が喜ぶような割安なものが最近めっきり少なくなりましたね。

利用者が少なくなったからなのか、少しでも利益を上げたいからなのか。

1980年〜1990年台にかけて、全国のエリアに「周遊券」という往復の乗車券と、フリーエリア内が乗降り自由なキップがセットになった、とても割安なフリーパスが販売されていました。フリーエリア内の特急列車や急行列車も乗車できて、広いエリアなら有効期間も20日間。

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2.全ての列車に乗車可能の超割安きっぷ

先日Yahooに掲載されていた乗り物ニュースによりますと、当時北海道周遊券は31,500円。その時東京都区内駅、稚内駅間を旅行した場合の往復割引きっぷは21,420円でしたから、北海道の特急列車を含めたすべての列車が乗れることを考えれば、超格安と言えます。

北海道「ワイド周遊券」は往復の乗車券、道内の特急列車など、すべての列車が乗降り自由のフリーパスが付いて31,500円。

函館駅、稚内駅間の特急料金が当時いくらか分かりませんが、稚内まで旅行に行く目的があれば、周遊券を購入して行けば有効期間も20日間なので超格安ですね。

それに対して現在発行している「北海道フリーパス」は、道内の特急列車は乗降り自由ですが、北海道までの往復乗車券はついておらず、値段は27,430円。

現在の東京都区内駅、稚内駅間の往復割引が32,260円です。東京から新幹線で北海道へ向かい「北海道フリーパス」を利用した場合を検証してみます。

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北海道フリーパスの利用価値を検証する

1. 本州から鉄道利用でのお得感ってあるの？

【北海道フリーパス】

設定区間:ＪＲ線・ＪＲバス
ねだん:27,430円
有効期間:7日間
利用期間:通年
利用制限期間
・4月27日～5月6日、8月10日～8月19日、12月28日～1月6日はご利用になれません。
利用可能列車:ＪＲ北海道線の在来線特急・普通列車の普通車自由席が乗降り自由。ＪＲバスの1部乗車可能です。
・普通車指定席が６回まで利用出来ます。７回以上ご利用の際は、運賃のみ有効とし、無割引の料金が別に必要です。